Доклад №7

Опыт применения теплоизолирующей смеси ТИС-3П для сокращения потерь тепла чугуна при его транспортировке

Рассмотрены результаты промышленного опробования технологии утепления металла в чугуновозных ковшах гранулированной теплоизолирующей смесью ТИС-3П. Достигнуто снижение потерь температуры чугуна и массы тары чугуновозных ковшей

Ключевые слова: теплоизолирующая смесь, чугуновозный ковш, температура чугуна

В доменном цехе ПАО "Днепровский металлургический комбинат им. Ф.Э. Дзержинского" проведены испытания технологии утепления металла в чугуновозных ковшах гранулированной теплоизолирующей смесью ТИС-3П производства ООО «Торговый дом «Техмет». Принцип действия смеси заключается в том, что при контакте с горячим металлом и шлаком гранулы смеси разрушаются и образуют порошкообразный теплоизолирующий слой. Главной целью испытаний данной технологии являлось определение возможности снижения уровня потерь температуры чугуна при его транспортировке из доменного цеха в миксерное отделение конвертерного цеха. Химический состав смеси ТИС-3П приведен в таблице 1.

Таблица 1 – Химический состав смеси ТИС-3П

Испытания проводились в 2 этапа. На первом этапе испытаний была задействована ДП №8. Сразу после окончания налива чугуновозного ковша при помощи термопары погружения производили замер температуры чугуна непосредственно в ковше. После этого производили присадку смеси на поверхность чугуна. По приходу ковшей в миксерное отделение конвертерного цеха также при помощи термопары погружения производили замеры температуры чугуна в чугуновозных ковшах перед сливом в заливочный ковш. Аналогично производили замеры температуры чугуна в сравнительных ковшах, не обработанных смесью. Технологические показатели опытных и сравнительных ковшей приведены в таблице 2.

Таблица 2 – Технологические показатели опытных и сравнительных ковшей

Из приведенных данных видно, что потери температуры чугуна в опытных ковшах в среднем на 10 ^оС меньше, чем в сравнительных. На величину потерь тепла чугуна оказывает ряд факторов (начальная температура чугуна, длительность транспортировки ковшей, масса чугуна в ковше и др.). Учитывая малый массив экспериментальных данных, для получения достоверных сведений об эффективности применения теплоизолирующей смеси на втором этапе были проведены масштабные испытания с утеплением всего объема чугуна. За время испытаний было израсходовано 120 т смеси ТИС-3П. Удельный расход смеси составил 1,51 кг/т чугуна (при рекомендуемом 2,0 кг/т). Испытания проводились в течение 10 суток по следующей схеме. Ввод смеси осуществляли сразу после наполнения чугуновозного ковша. Оценку величины потерь тепла производили на основании результатов замера температуры чугуна на выпуске в чугунном желобе и в заливочном ковше в миксерном отделении конвертерного цеха. Для сравнения был взят предшествующий период работы доменного цеха в течение 8 суток. Сравнительные результаты испытаний приведены в таблице 3.

Таблица 3 – Сравнительные результаты испытаний

Из данных таблицы 3 видно, что потери температуры чугуна в опытных ковшах в среднем на 7 ^оС меньше, чем в сравнительных. При этом фактическое увеличение температуры чугуна в заливочном ковше в опытном периоде по отношению к сравнительному составило 17 ^оС при увеличении температуры чугуна на выпуске из доменных печей на 10 ^оС, что также подтверждает влияние теплоизолирующей смеси на снижение потерь тепла чугуна.

Известно [1], что увеличение температуры чугуна на 10 ^оС приводит к экономии расхода чугуна в конвертерной плавке на 4 кг/т стали. Следовательно, при использовании утепляющей смеси ТИС-3П возможно получение дополнительного эффекта за счет экономии примерно 2,5 кг чугуна на тонну стали.

Также в опытном периоде отмечено снижение массы тары чугуновозных ковшей на 0,2 т. Это указывает на замедление процесса образования шлакометаллического гарнисажа на футеровке ковшей, что в свою очередь приводит к снижению количества промежуточных ремонтов, экономии огнеупоров, увеличению кампании ковшей.

Таким образом, при проведении испытаний теплоизолирующей смеси получены следующие результаты:

- потери температуры чугуна в ковшах с использованием смеси ТИС-3П на 7 ^оС меньше, чем в ковшах без утепления;

- отмечено снижение массы тары опытных чугуновозных ковшей на 0,2 т.

Библиографический список

• 1. Технология производства стали в современных конвертерных цехах / С.В. Колпаков, Р.В. Старов, В.В. Смоктий и др.- М.: Машиностроение, 1991. С. 89-90.

Доклад №7